圓柱鋰動力電池46800無極耳技術(shù)是怎么做到的？

2023/3/13 來源：深圳市樂貝可科技有限公司 點擊次數(shù)：

我們知道鋰離子電池之所以能夠作為動力電池，主要是有電子的定向運動產(chǎn)生電流，所以鋰離子在里面搖擺，外面里面有個導(dǎo)體導(dǎo)電，讓電子電荷都跑起來，這才能實現(xiàn)從放電過程，這個就是極耳，也就是進出導(dǎo)電引出來成為接觸點，外部的結(jié)構(gòu)就搭上，電子才能跑起來才有充放電模式。

極耳作為鋰電池結(jié)構(gòu)件有好么重要嗎?當然。18650，21700與現(xiàn)在的46800都需要它的導(dǎo)電作用。18650和21700都是單節(jié)電池，形象的說就是幾根導(dǎo)體，即桿子插到底去引起壓力引流，匯聚在一起。而這種圓柱形電子的量產(chǎn)是這樣的正極隔膜引起卷繞的方式。18650卷量800毫米，2170的卷量大約1000毫米。只要有電池導(dǎo)體就會有電阻，有電阻就會發(fā)熱，再上去跑路就得發(fā)熱，所以誰都想把這圓柱體做胖，單位體積的電池容量就越多嗎？越大了，那個越胖，就得繞很多圈，就得跑更多的路，就得發(fā)更多的熱，每一個都都發(fā)熱，新能源汽車屁股底下幾千具這樣的電池在一起，那就考驗這熱管理的能力了。

46800無極耳并非常真正的無極耳，而是將極耳分散到卷料中間，減少了電流的路程，從而讓發(fā)熱變的更低，這樣圓柱電池的能量密度就更大了，有續(xù)航提高16%，這是刀片電池鋁殼提高了電池容量是一樣的道理，它們并不是材料與技術(shù)上的重大突破，只是在結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，用改變結(jié)構(gòu)的方式來增加電池容量而已。

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